Flüssige (of leaver, hybride) motorkoelsystemen brûke wetter mei additieven of net-befriezen antivries as koelmiddel.De coolant giet troch it wetter jas (in systeem fan holtes yn 'e muorren fan' e silinder blok en silinder kop), nimme waarmte fuort, komt yn 'e radiator, dêr't it jout waarmte oan' e sfear, en werom nei de motor wer.Lykwols, de coolant sels sil net streame oeral, dus twongen sirkulaasje fan de coolant wurdt brûkt yn cooling systemen.
Foar sirkulaasje wurde floeibere sirkulaasjepompen brûkt, oandreaun troch in krukas, timingas of in yntegreare elektryske motor.
Yn in protte motoren wurde twa pompen tagelyk ynstalleare - in ekstra pomp is nedich om it koelmiddel yn 'e twadde sirkwy te sirkulearjen, en ek yn' e koelsirkels foar ôflaatgassen, lucht foar de turbocharger, ensfh. Meastentiids de ekstra pomp (mar net yn in dual-circuit koelsysteem) wurdt elektrysk oandreaun en giet oan as it nedich is.
Pompen oandreaun troch in krukas (mei in V-riem oandriuwing, meastentiids mei ien riem, de pomp, fan en generator wurde oandreaun yn rotaasje, de oandriuwing wurdt útfierd út in pulley foar de krukas);
- Pompen oandreaun troch de timing skacht (mei in toothed riem);
- Pompen oandreaun troch har eigen elektryske motor (meastentiids wurde ekstra pompen op dizze manier makke).
Alle pompen, nettsjinsteande it type oandriuwing, hawwe itselde ûntwerp en prinsipe fan wurking.
Post tiid: Jan-18-2022